Практически во всех странах Западной Европы и Северной Америки наиболее значительная часть грузоперевозок выполняется автомобильным транспортом. Это объясняется его высокими скоростными характеристиками, показателями маневренности и экономичности. Кроме того, в европейских странах использование грузового автотранспорта является целесообразным еще и из-за компактности территорий. Но даже в куда более крупных по размерам США и Канаде именно грузовики берут на себя основную долю внутреннего грузопотока. Происходит это, в том числе, из-за высокого уровня развития дорожной сети.
В Российской Федерации до недавнего времени ситуация обстояла несколько по-другому. Учитывая огромные пространства страны, перевозка грузов по России на дальние расстояния осуществлялась по большей части железнодорожным транспортом, а грузовые автомобили чаще всего применялись для местного локального использования или транспортировки грузов между соседними регионами, либо доставки в европейские страны с их развитой дорожной инфраструктурой.
В последнее время сообщение с большинством европейских стран по известным причинам резко сократилось. Но это вовсе не означает, что перевозка грузов автомобильным транспортом потеряла свою актуальность. Это объясняется теми очевидными преимуществами, которые он предоставляет. Для обеспечения автомобильного грузопотока нет необходимости строить дорогостоящие железнодорожные пути со всей их сложной инфраструктурой. Использование автотранспорта экономически целесообразно для перевозки различных по объему партий товаров и сборных грузов. Автомобиль способен проехать практически где угодно – была бы дорога.
Учитывая все эти аспекты, сегодня в России уделяется повышенное внимание развитию и совершенствованию дорожной сети на самом высоком государственном уровне. Это особенно актуально при нынешних условиях переориентирования главных грузопотоков на Восток и Юг, где состояние логистической инфраструктуры еще недавно зачастую оставляло желать лучшего. Ежегодно из государственного бюджета выделяются огромные средства на строительство новых трасс и ремонт существующих, открываются крупные развязки и транспортные узлы. Существует долгосрочная правительственная программа по дальнейшему развитию и усовершенствованию автомобильных магистралей, в том числе стратегического направления. Поэтому нет никаких сомнений, что отрасль грузовых автоперевозок ожидают в России блестящие перспективы.